10万块钱买家用车，很多人卡死在日产轩逸和长安逸动中间。 一个是销量王，一个是性价比卷王。
选车就像挑对象，轩逸是温柔体贴但有点“肉”的老实人，逸动是激情满满、啥都会点的潮男。 这道题没有标准答案，但看完它们的真实一面，你心里那杆秤自然就有偏向。
日产轩逸的座椅，是它最硬的招牌。 坐上去第一感觉就是软，但不是塌下去那种，腰和背都能被稳稳托住。 家里老人坐它跑个小长途，很少会抱怨累。 轴距2712mm，后排坐三个正常体型的成年人，膝盖离前座大概还有一个拳头的距离，不算奢侈，但绝对够用。
它那颗1.6L自吸的心脏，配上CVT变速箱，开起来的感受就一个字：顺。 从起步到加速，几乎感觉不到顿挫，油门踩起来很跟脚，新手开着也不容易窜车。 在市区里兜兜转转，百公里油耗大概在6升左右，喝92号汽油就行，一个月的油费看着不心疼。
轩逸在二手车市场是个硬通货。 开个三五年想换车，它比大部分同价位的国产车更好卖，价钱也相对更坚挺。 这对很多考虑几年后就换车的家庭来说，是个很实在的优势。
但轩逸的缺点，也像它的优点一样突出。 动力是真不够激情。 绿灯亮起，你稳稳起步，旁边车道的小电动可能都比你冲得快。 在高速上想超个车，必须提前很深地踩下油门，等发动机转速不紧不慢地爬上去，动力才慢慢出来。 要是车上坐满了人，再遇到个坡，那感觉就更着急了。
它的车内配置，容易让人心里有落差。 中低配车型那个中控屏不大，功能也比较基础，手机互联用起来没那么爽快。 像倒车影像、定速巡航这些现在很常见的功能，你得买高配才有。 和同价位的国产车一比，车厢里显得有点素。
跑高速的时候，胎噪和风噪会很明显地传进车里。 车速一旦超过100公里/小时，你想和后排轻松聊天，可能得提高点音量。音乐声也需要开大些，才能盖过外面的噪音。
再看长安逸动，完全是另一种路子。 一坐进去，最抢眼的就是那块双联屏，科技感扑面而来。 车机系统反应挺快，用语音控制空调、导航、天窗都很方便，还支持华为HiCar互联，对用华为手机的人很友好。
它开起来带劲得多。 蓝鲸1.5T发动机，油门踩下去，推背感来得直接。 在市区里穿梭、快速路上超车，都感觉底气十足，官方数据零百加速8秒多，比轩逸快了不少。 让人意外的是，它并没有因为动力强就变成油老虎，实际综合油耗也在6-7升左右，吃得也不多。
逸动的空间利用得更彻底。 轴距达到了2765mm，后排腿部空间非常充裕，翘个二郎腿很轻松。 后备箱又深又大，婴儿车、几个行李箱、杂七杂八的露营装备，都能一并塞进去，非常适合喜欢带全家出门玩的人。
配置上，逸动显得大方很多。 360度全景影像、远程启动、外后视镜加热这些实用功能，在中配车型上基本就配齐了。 感觉是把钱花在了你看得见、摸得着、用得上的地方。
当然，逸动也有它的脾气。 在低速蠕动、特别是堵车跟车的时候，它的湿式双离合变速箱偶尔会有轻微的顿挫和闯动，虽然比早期的双离合平顺太多，但细心体会还是能感觉到。
在一些细节的做工上，比如内饰某些部位的硬塑料感，或者个别车主反馈的轻微异响，它可能没有轩逸来得那么细腻。 不过这通常是在你仔细对比时才会发现的差距。
品牌口碑是另一个考量点。 在一些长辈或者更看重合资品牌的亲友眼里，日产的金字招牌可能比长安更响。 当你开几年后想卖车，逸动在二手市场的价格，通常也会比同年份的轩逸要低一些。
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