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苏伊士运河
巴拿马运河位于巴拿马，连接太平洋和大西洋，是重要的世界航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。
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巴拿马运河
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巴拿马运河
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接太平洋与印度洋的国际水道，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。它被誉为“海上十字路口”，也是日本、中国等国家重要的能源运输通道，通航历史达两千多年，每年约有10万艘船只通过。
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马六甲海峡
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马六甲海峡
霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是阿拉伯海进出波斯湾的唯一水道。全球大约三分之一的海运原油贸易依赖此海峡，被西方誉为“海上生命线”“世界的油阀”。
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霍尔木兹海峡
直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间，是连接地中海和大西洋的唯一通道，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线，也是西欧能源运输的“生命线”，每年通航船只可达十万艘。
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直布罗陀海峡
土耳其海峡由伊斯坦布尔海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分组成，连接黑海与地中海，是亚、欧两洲的分界线，也是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰等黑海沿岸国家的唯一出海通道，航运条件优越，年通过船舶约4万艘。
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黑海海峡（土耳其海峡）
曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、印度洋，是船舶从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位极其重要。
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曼德海峡
英吉利海峡位于英国和法国之间，是大西洋的一部分，也是连接大西洋与北海的重要航道。这里航运繁忙，是世界上最繁忙的航道之一，每年通过的船舶达20万艘次以上，对欧洲的贸易往来至关重要。
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英吉利海峡、多佛尔海峡、波罗的海诸海峡
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英吉利海峡
白令海峡位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间，连接北冰洋和太平洋，是亚洲和北美洲的分界线。它是俄罗斯与美国的分界线，也是北极航线的重要组成部分，随着全球气候变暖，其航运价值日益凸显。
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白令海峡
北极航道北极航道是穿越北冰洋连接大西洋与太平洋的航线，主要含东北、西北及中央航道，核心价值是缩短航程、避开高风险海域。东北航道沿俄欧海岸，通航条件最优、商业利用最广，夏季为主要通航期。西北航道穿加拿大北极群岛，地形复杂、设施不足，目前商用有限但探险价值突出。中央航道穿北极点公海，因海冰厚实暂未实质开发。随着气候变暖，北极航道的战略与经济价值持续提升，成为国际航运关注焦点。
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北极航道
波罗的海诸海峡波罗的海诸海峡是连接波罗的海与北海的通道，主要包括厄勒海峡、大贝尔特海峡、小贝尔特海峡，它们与卡特加特海峡、斯卡格拉克海峡共同构成航运通道。历史上曾是丹麦内水道，1857年后对商船开放，是重要的国际航道。
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波罗的海诸海峡
佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛与古巴、巴哈马群岛之间，连接墨西哥湾与大西洋，是重要的国际航运要道。这里的佛罗里达洋流与墨西哥湾暖流在此汇合，水文条件复杂。它不仅是美洲东海岸的航运关键节点，还具有重要的军事战略价值，对区域海洋贸易影响深远。
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佛罗里达海峡
好望角南部水道位于非洲南端，是大西洋与印度洋的关键海上通道，也是苏伊士运河拥堵或大型船舶无法通航时的替代航线。该区域受西风带影响，常年风浪强劲、海况恶劣，航行风险较高，但凭借其不可替代的航运兜底作用，成为国际远洋贸易的重要备选通道。
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好望角南部水道
宫古海峡位于琉球群岛冲绳岛与宫古岛间，宽约 239 公里，平均水深 400 米，是连接东海与西太平洋的国际深水航道，也是第一岛链关键缺口。依据《联合国海洋法公约》，各国享有航行与飞越自由，是中国舰船东出太平洋、美军进入中国近海的重要通道，战略与航运价值突出。
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宫古海峡
望加锡海峡位于印尼加里曼丹岛与苏拉威西岛间，长约800公里，平均宽250公里，平均水深967米。北通苏拉威西海，南连爪哇海和弗洛勒斯海，是连接太平洋与印度洋的重要通道，具有重要的军事和经济意义。
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巽他海峡巽（xun）他海峡位于印尼苏门答腊岛与爪哇岛之间，长约 120 公里，最窄处 3.3 公里，沟通爪哇海与印度洋。水深条件优越，适合大型船舶及潜艇通行，是马六甲海峡的重要替代航道，可缓解拥堵、规避风险。海峡多火山活动，部分水域较浅，航行需注意安全，其战略与经济价值对国际航运至关重要。
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巽他海峡
宗谷海峡位于俄罗斯萨哈林岛与日本北海道之间，是连接鄂霍次克海与日本海的关键水道，宽约 43 公里，水深较深且航道开阔。它属于国际海峡，各国享有自由航行权，是俄罗斯太平洋舰队出入太平洋的重要通道，兼具航运与军事战略双重价值。
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宗谷海峡
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世界知名海峡分布
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